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LYNX SLS 9.0

REDEFINA OS LIMITES DO DESEMPENHO

DS905

Foco, pensamento, estratégia. Cada movimento é calculado, cada decisão tomada com precisão. Os músculos se contraem, resistindo à pressão, repetindo o esforço uma e outra vez… e outra vez… superando nossos próprios limites. Más info

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MÁXIMA LEVEZA COM 80MM DE CURSO

O peso foi um dos pontos chave neste novo desenvolvimento. A Lynx SLS mantém uma diferença mínima com a Ultimate, nossa bicicleta rígida Campeã do Mundo em XC.

Seu design minimalista permite atingir um peso total de 1520 gramas.

O resultado: uma bicicleta ultraleve com 80 mm de curso.

GEOMETRIA ULTIMATE

Um aspecto fundamental foi manter a geometria da parte traseira da Ultimate, com escoras de apenas 426mm, para garantir um desempenho de alta competição.

Por outro lado, a parte dianteira evoluiu para proporções mais comuns em bicicletas com 110 mm de curso, melhorando assim a resposta e a capacidade de condução.

INTEGRAÇÃO MINIMALISTA

Queríamos preservar o espírito da Ultimate, e para isso era essencial que esta bicicleta não fosse percebida como uma suspensão dupla à primeira vista.

Seguindo a ideologia da BH de otimizar o design e integrar de maneira mais eficiente os diversos elementos do quadro, criamos uma Ultimate sem limites.

O resultado é uma bicicleta capaz de enfrentar tanto as exigentes competições de XCO na Copa do Mundo quanto as duras provas por etapas.

EFICÁCIA DA SUSPENSÃO

O curso e o sistema de suspensão são fundamentais para a eficácia, e o sistema Split Pivot coloca a nova Lynx SLS acima de qualquer outra na sua categoria.

REDEFINA OS LIMITES DO DESEMPENHO

Geometria

Especificações

TEKDOC

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LYNX SLS 9.0

DS905

	SM	MD	LA	XL
h1 - Comprimento do Tubo Vertical	420	440	480	510
h2 - Comprimento do Tubo de Direção	90	90	110	120
h3 - BB Height/ BB Drop	50	50	50	50
l1 - Tubo Superior (horizontal)	567	592	617	640
l2 - Comprimento da Escora Inferior	426	426	426	426
l3 - Distancia entre ejes / FC	1124	1149	1177	1201
a1 - Ângulo do Tubo de Direção	67	67	67	67
a2 - Ângulo do Tubo Vertical	76	76	76	76
Stack	590	590	609	618
Reach	420	445	465	485

Quadro	Quadro Lynx SLS, EC Layup, Acros ICR, PF92BB, 148x12, UDH	Suspensão traseira Fox 34SC Factory Push to Lock 190x40mm	Forquilha Fox 34SC Factory Push to Lock Kabolt 110mm
Divetrain	Alavancas de mudanças SRAM GX AXS T-TYPE 12sp	Desviador traseiro SRAM GX AXS T-TYPE 12sp	Conjunto pedaleira SRAM GX AXS T-TYPE 12sp, 34, 175mm	Conjunto bb SRAM	Cassete SRAM GX AXS T-TYPE 10/52	Corrente SRAM GX AXS T-TYPE 12sp
Travões	Travão dianteiro SRAM Level Bronze Stealth 180mm	Travão traseiro SRAM Level Bronze Stealth 160mm
Conjunto de rodas	Conjunto de rodas BH Evo Alloy Tubeless, 30mm, 28H	Pneus Maxxis Rekon Race EXO 2.4 Front/ Maxxis Aspen EXO 2.4 rear
Asento	Selim Prologo R4	Fecho de selim Bike Yoke Squeezy 34,9mm	Espigão Bike Yoke Divine SL 31,6mm, 125mm Drop
Cockpit	Handlebar BH Stealth Top Flat, 60mm, 760mm, 10mm Rise integrated	Caixa de direção Acros ICR FIT 36/45º, Block Lock 160º	Punhos BH Control Grip
ACCESSORIES	Kit de upgrade (not included) FIT compatible

Reservamo-nos o direito de alterar informações e componentes do produto neste website sem aviso prévio, incluindo equipamento, especificações, modelos, cores e materiais.

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Mit Teleskopstütze ab Werk, super feinfühligem Hinterbau und 110mm Federweg macht es im Gelände mehr Spaß als das Epic Worldcup. Langstreckenfahrer werden den Komfort genießen, den der Hinterbau spendiert.

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Efficiënt, dynamisch, wendbaar, capabel, … Met zijn zeer goede krachtoverbrenging wekt dit frame, dat het midden houdt tussen een full suspension en hardtail, letterlijk de indruk van te vliegen.

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Efficace, dynamique, agile, capable… Avec son très bon transfert de puissance, ce châssis à mi-chemin entre tout-suspendu et semi-rigide donne littéralement l’impression de voler.

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THIS IS WHY WE RIDE

Perseverance. Adversity.Triumph. Defeat. We see it all left on the trail.
Their talent determines what they can do. Their motivation determines how much they are willing to do.
Their attitude determines how well they do it. This is why we ride.