Seit über einem Jahrhundert sind die Initialen BH (Beistegui Hermanos) ein Synonym für Fahrräder, Radfahren und Sportlichkeit. Ihre industrielle Tätigkeit begann 1909 in der Rüstungsstadt Eibar (Guipúzcoa, Spanien) dank des Unternehmergeistes dreier Brüder: Cosme, Domingo und Juan Beistegui Albistegui.

Das Unternehmen, das zunächst Waffen herstellte, nahm 1923 nach dem Ende des Ersten Weltkriegs einen radikalen Richtungswechsel vor. Unser Produktionsschwerpunkt lag auf der Bereitstellung eines schnellen, komfortablen und erschwinglichen Transportmittels für die Einwohner von Eibar. Dies führte zu einigen sehr leichten, wendigen und zuverlässigen Fahrrädern. Eine neue Etappe hatte begonnen.

Von dieser Familienwerkstatt - dem Ausgangspunkt, der uns geprägt hat - zogen wir 1926 in unsere neuen Räumlichkeiten um. Die bergige Landschaft Eibars bedeutete, dass wir eine einzigartige Art des Industriebaus entwickeln mussten. Und die Gebäude, die von den Brüdern Beistegui in Eibar unter der Leitung von Francisco Zumarraga als Baumeister errichtet wurden, sind Teil der einzigartigen Architektur der Stadt und für den Charakter der Stadt von großer Bedeutung.

Dies war die Geburtsstunde einer der aktuellen Ikonen des Radsports und einer der etabliertesten und erfolgreichsten Marken Spaniens. Legendäre Radfahrer haben sich mit unseren Fahrrädern auf zwei Rädern einen Namen gemacht, und viele Fans konnten diesen Sport, den wir lieben, genießen. Wettbewerb ist wichtiger Bestandteil unseres Charakters !

Die ersten Radsportwettbewerbe fanden in den 30er Jahren statt. Dies waren die Jahre der Helden. Der Beginn des Radsports als Profisport erforderte die Unterstützung von Marken und BH war eines der ersten Unternehmen, das sich als Sponsor engagiert hat. Unsere Leidenschaft für den Wettbewerb wuchs in dieser Zeit.

Vicente Trueba und Juan Puyol, Chefredakteur der Zeitung "Informaciones", traten in diesem Jahrzehnt an uns heran. Sie wollten, dass wir uns an einem neuen Projekt beteiligen, etwas, was die Franzosen seit 1903 jedes Jahr getan hatten, nämlich die Spanienrundfahrt ins Leben zu rufen. Sie brauchten nur 75.000 Peseten für Geldpreise und die Beteiligung von Marken wie BH, um dies zu realisieren. Die Antwort war klar - und sehr leicht zu erreichen. Offensichtlich sagten wir JA. Der Rest ist Teil der Geschichte der Marke BH, verbunden mit der immerwährenden Leidenschaft für die Vuelta a España.

Nachrichten über die erste Vuelta de España erschienen schließlich 1935 auf den Titelseiten der Zeitungen. Am 29. April machten 50 Radfahrer vor dem Ministerium für öffentliche Arbeiten in der Ronda de Atocha in Madrid ihre Dehnübungen. Kurz vor 8 Uhr morgens sorgten Sondereinsatzgruppen der Polizei dafür, dass die Menschen auf der Straße den Start der ersten Etappe nicht störten. 14 Etappen mit einer Gesamtlänge von 3.431 Kilometern, bei denen sich begeisterte Fans am Straßenrand drängten, um ihre Idole zu unterstützen.

Es war eine Ausgabe, bei der das erste große Duell zwischen Gustaaf Deloor und Mariano Cañardo stattfand, welches der belgische Radfahrer vom Team BH für sich gewann. Sein Name stand in den Geschichtsbüchern des Wettbewerbs in goldenen Lettern. Er war der erste Sieger einer der Hauptrundfahrten - Tour, Giro und Vuelta; ihm folgten 7 weitere Sieger in der Geschichte des Radsports, wie Álvaro Pino, Roberto Heras oder Aleksandr Vinokourov.

Das Fahrraddesign wurde in den 50er und 60er Jahren konsolidiert. Fahrräder repräsentierten Autonomie in einer Welt inmitten des Wandels, der Suche nach Modernität und der Einführung neuer Konzepte. Für Kinder waren sie der wertvollste Besitz und ein Vehikel für ihre Abenteuer, das sie weit weg von den wachsamen Augen der Erwachsenen brachte. Und sie wurden zum täglichen Transportmittel der Erwachsenen. Lang- und Kurzstreckenfahrten, die viele vor und nach ihren langen Arbeitstagen genossen.

Das Unternehmen verlegte sein Werk in dieser Zeit auch in eine andere Stadt. Wir verließen Eibar und zogen nach Vitoria. Ein neu gebautes Industriewerk in der Region Alava, das mit den neuesten Technologien ausgestattet ist, um die neuen und aufregenden Herausforderungen der kommenden Jahre annehmen zu können.

Das Radfahren war in dieser Region schon immer sehr populär, und dies hat es uns ermöglicht, Modelle auf den Markt zu bringen, die sehr populär geworden sind, eine eigene Ausstrahlung und internationale Anerkennung gefunden haben. Der BH Gacela war geboren. Dies war jedoch auch eine Zeit, in der das Unternehmen seine Präsenz im Profi-Radsport weiter festigte. Menschen konkurrieren um Spaß, Aufregung und um die Herausforderung. Und der Radsport konsolidierte sich als eine der Spitzensportarten.

Der Radsport erlebte eine seiner populärsten Epochen. Die Vuelta a España etablierte sich als eine der wichtigsten Touren, die Tour de France war auf den Titelseiten der internationalen Zeitungen, und ein neues Phänomen begann sich außerhalb der Vereinigten Staaten abzuzeichnen: Mountainbikes erreichten unsere Geschäfte.

Im Jahr 1984 stellten wir unser erstes spanisches Mountainbike vor - den BH Running Bull. Fünffachschaltung, Einfach-Kettenblatt und 26-Zoll-Räder mit ikonenhaften blauen Reifen. Auf der Grundlage dieses Modells wurde einige Jahre später die BH Top Line auf den Markt gebracht, ein weiteres Flaggschiff, das noch immer die Leidenschaft und ein paar Tränen der Rührung unter den Hardcore-MTB-Fans weckt.

Die Fans des Straßenradsports diskutierten über die Fähigkeiten der kolumbianischen Radfahrer, die den Spitznamen "Käfer" tragen, die das Feld auflösen würden. Fabio Parra, Lucho Herrera, Pacho Rodriguez... dies waren nur einige der Radfahrer, die von dem Radsportler aus Galicien herausgefordert wurden, der seine Radsportkarriere begann, nachdem jemand ein verlorenes Fahrrad gefunden und ihm dieses geschenkt hatte: Alvaro Pino - Gewinner der Vuelta a España 1986 und zweimaliger Top-10-Fahrer bei der Tour de France. Er war der Anführer des Teams BH (ehemals Zor-BH), der ruhmreiche Momente erlebte, wie den Doppelsieg in Alpe d'Huez mit Fede Etxabe, gefolgt von Anselmo Fuerte bei der Tour de France '87 oder die Etappensiege von Lale Cubino bei der Vuelta a España und der Tour de France. Wer könnte die Etappe mit dem Etappenziel Luz-Ardiden vergessen? Lale war aus der Meute von Tourmalet herausgesprintet, mit Javier Minguez direkt hinter ihm im Teamauto, ohne ihm irgendwelche Informationen zu geben, damit er nicht anhalten würde... Ergebnis: Ein 6-minütiger Vorsprung auf Perico, Rooks, Parra und Bauer im Ziel.

Fette Räder? Mountainbike? MTB? Die überraschten Gesichter der Fans beim Anblick dieser ersten Räder verwandelten sich in ein ewiges Lächeln, als sie mit diesen Rädern fuhren. Zwei haben an diesem Start des MTB ihre Spuren hinterlassen: BH Supra Litage Sakae und BH Coronas - die erste für seltene Vögel und die zweite für deren Verbreitung und Anerkennung.

Dass BH Supra Sakae 1991 geboren wurde, erregte zu seiner Zeit einige Aufmerksamkeit für seine fortschrittlichen Lösungen. Ein in Japan hergestellter Rahmen - komplett aus Aluminium. Sein Sakae Vorbau war ein kleines Kunstwerk mit vier zusammengeklebten Teilen, drei aus Aluminium und eines aus Stahl. Und er enthielt bereits 1991 eine interne Kabelführung!

Die BH Coronas wurde zusammen mit unserem MTB-Team geboren, dem sie ihren Namen verdankt. Antonio Ortiz, Guillermo aus Portugal, "El Quillo" Marzquez... Namen, die die Geschichte des MTB illustrieren und die uns auch heute noch in den Genuss seiner Heldentaten kommen lassen.

Dieser boomende Sport begann sich mit Hilfe junger Kinder zu verbreiten, die sich für das Mountainbike begeisterten - ein Sport, der gerade aus den Vereinigten Staaten angekommen war. Und er würde bald zu einem unaufhaltsamen Trend werden. Aber diese MTB-Kids, mit all ihrem Enthusiasmus, ihrem Wunsch - und ihrer Technik, wurden bei den grossen Veranstaltungen immer wieder von Cyclocross-Fahrern übertroffen, die viel mehr mit spezifischen Trainingsplänen für den Wettkampf gewürzt waren. José Marquez - einer der auf dem MTB geborenen, kam zu diesem Zeitpunkt. Aus einem Land großer Radsportler stammend, gewann er mit nur 20 Jahren seine erste nationale Meisterschaft. Ein grandioser Sieg.

Marquez war eines jener Radsportgenies, das an einem guten Tag und auf einer Strecke mit starken Anstiegen praktisch unschlagbar war, gleichzeitig aber nicht die Konstanz der anderen hatte - ein Defizit, das ihn immer für die Olympischen Spiele bestrafte. Ein Genie, das in einem magischen Jahr 2000 all seine Tugenden zeigte. Nationaler Meister, Champion der GP Coronas und... Vierter bei der Weltmeisterschaft in Sierra Nevada! Eine Weltmeisterschaft, die mit Miguel Martinez, Roland Green und Bart Brentjens auf dem Podium endete. Wenn man diese 3 Fahrer sieht, schmeckt der 4. Platz wie Gold. Vier Jahre später und nach zwei weiteren nationalen Meisterschaften beendete Marquez seine Karriere im Alter von nur 27 Jahren. Genialer Stuff !

Sidney '00 öffnete die Tür zum Triathlon als olympische Sportart, und zu diesen "verrückten Jugendlichen" gehörte ein junger Bursche aus Vitoria mit einem ruhigen Gesicht und angeborenen besten körperlichen Voraussetzungen, um einer der Besten in diesem Sport zu werden. Der Vizeweltmeister von Kona, Weltmeister im LD-Triathlon, Europameister im IM, nahm 13 Mal am IM von Hawaii teil, persönliche Bestzeit von 7h:55:16 im Alter von 42 Jahren... eine Legende, die immer noch an Triathlons teilnimmt.

Eneko war ein Vorläufer und wurde gefolgt von den damals bartlosen Jugendlichen, die schließlich Triathlon-Weltmeister werden sollten: Mario Mola und Fernando Alarza - Junioren-Weltmeister 2009 und 2010. Dies war die Geburtsstunde der Tri-Armada.

Die Vuelta a España, die Roberto zum ersten Mal als Kind erlebte, war eine fast winterliche Etappe während des wechselhaften Monats April. Es war jedoch erst September, als er begann, sie zu meistern, und der Sommer war fast vorbei. In den letzten Wochen des Sommers gelang es ihm, La Vuelta mit 4 Trophäen - eine mehr als Rominger - zu seinem eigenen Hinterhof zu machen. La Castellana, gefüllt mit Radfahrern in goldenen Trikots mit "Heras" auf Brust und Rücken, wurde jedes Jahr im September zu einer tragenden Säule. Im Jahr 2005 wurde er der erste Sieger der Pro Tour Vuelta, mit einer herausragenden Leistung bei der Besteigung des Pajares. Und er benutzte das erste BH Global Concept, einen BH G1, der für diesen Anlass gekleidet war. Ein Kunstwerk mit Edelmetallen in einem schwarzen Karbonrahmen, verziert mit 24-karätigem Gold und dem Satz: Die Vuelta in den Jahren 2000, 2003, 2004 und 2005. Ein einzigartiges Fahrrad, das versteigert werden sollte, um Spenden für die Opfer des Hurrikans Kathrina zu sammeln.

Julie Bresset und Nicola Spirig erinnern sich an den unvergesslichen Sommer 2012 auf den Rennstrecken Hadleigh Farm und Hyde Park - Austragungsorte des MTB XCO- und Triathlon-Wettbewerbs der Olympischen Sommerspiele 2012 in London. Gewinner von zwei Goldmedaillen bei den Olympischen Spielen.

Dies war Julies Festigung als einer der besten Radfahrer in einem Jahr voller Podien: Weltmeister, französischer Nationalmeister und eine Goldmedaille bei den Olympischen Spielen als letzter Schliff. Obwohl Nicola eine der Top-Radfahrerinnen ist, haben die Londoner Wettbüros sie nicht auf die Top-Positionen ihrer Listen gesetzt. Ein Sprint im Fotofinish gegen Lisa Nordén, der uns auf den letzten Metern immer noch atemlos macht.

In unserer Geschichte folgten auf London: Cozumel - wo Mario Mola die erste von drei Weltmeisterschaften gewann; Friedrichshafen - wo wir den Eurobike Award für das revolutionäre Design von NEO E-Bikes erhalten haben; Javalambre - der Höhepunkt von Ángel Madrazos emotionalem Sieg in der Vuelta a España; Lenzerheide - Weltmeisterschaft, bei der Rocío García mit nur 21 Jahren zum ersten Mal in den Elite Top 10 rangierte… Und viele andere Städte, die uns geprägt haben und die auch weiterhin Spuren hinterlassen werden. Mit einer Geschichte von mehr als 100 Jahren fühlen wir uns jünger als je zuvor.

Die Technologie schreitet voran und Innovation und Entwicklung sind zu unseren Schlüsselprinzipien geworden, die die Grenzen dessen, was Fahrräder erreichen können, in Frage stellen. Die Welt braucht Fahrräder, neue Formen der Mobilität, neue Freizeitmöglichkeiten und neue Lebensweisen in der Gesellschaft. Wir werden weiterhin gemeinsam eine bessere Welt und Gesellschaft aufbauen. Möchten Sie sich der Herausforderung anschließen?