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BALLISTIC CARBON LAYUP

Le cadre carbone de l’iLynx Trail Carbon est développé grâce à la technologie HCIMde moulage carbone HCIM (Technique de moulage du carbone à double pression externe et interne) qui permet de réduire au maximum le poids du cadre et de la biellette. Pour sa fabrication, les fibres de carbone Ballistic Carbon Layup ont été utilisées pour assurer une bonne résistance aux impacts, le tout en obtenant un cadre qui ne pèse que 1 975 grammes

MOTOR BHZ BY SEG

Expérimentez la puissance du moteur BHZ de SEG, qui avec seulement 2,1 kg transforme vos coups de pédale en vitesse et en énergie. Avec un couple maximal de 65 Nm et une puissance nominale de 250 W, atteignant jusqu'à 500 W, ce moteur est conçu pour offrir des performances exceptionnelles.

BATTERIE SUPPLÉMENTAIRE XPRO, PLUG & RIDE

Tous les modèles sont équipés d'une batterie de 630Wh, située dans le tube diagonal, qui pèse 2,6 kg. Cette batterie, composée de cellules 21700 de 5,8 Ah, offre une densité énergétique maximale et permet de stocker plus d'énergie dans un espace réduit, résultant en un centre de gravité bas pour une conduite naturelle. De plus, la batterie externe XPro fournit 180Wh supplémentaires, augmentant l'autonomie jusqu'à 4600m de dénivelé.

150MM

Le iLynx Trail offre un débattement de 150 mm. Grâce à l’antisquat, qui garantit l’efficacité de pédalage, et au brake-squat, qui assure un freinage optimal, le système de suspension Split Pivot permet d’aborder n’importe quel terrain dans n’importe quelle condition.

AXE PRINCIPAL DE SUSPENSION SURDIMENSIONNÉ

Le cadre iLynx Trail possède une rigidité maximale grâce au surdimensionnement de l’axe principal de la suspension, ce qui permet d’optimiser la rigidité du triangle avant et du triangle arrière. La géométrie très proche de celle de la gamme BH Lynx Trail classique, avec une base arrière de seulement 451mm, permet un pilotage dynamique et simplifie considérablement la maniabilité dans les descentes.

SUPERBOOST 157 X 12

Nouveau Super Boost augmente la solidité et la résistance de la roue arrière, grâce à une meilleure tension des rayons des deux côtés de la r oue (« le parapluie »), à des bases arrièr e courtes qui améliorent notablement la maniabilité dans les descentes et à un large passage de roue pour des pneus plus larges jusqu’à 2,4”.

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THIS IS WHY WE RIDE

Perseverance. Adversity.Triumph. Defeat. We see it all left on the trail.
Their talent determines what they can do. Their motivation determines how much they are willing to do.
Their attitude determines how well they do it. This is why we ride.

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