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65NM | 630WH + 180WH | A PARTIRE DA 17,3 KG

VELOCE & PRECISA

Sempre veloce. Su brevi distanze. Su lunghe distanze. Sui single-track. Sui trail. In salita. In discesa. È quello che cerchi in una bici da XC e da Marathon.

Affronta quel sentiero sconnesso seduto in sella e senti la ruota che ti segue mentre ti concentri solo sul pedalare sempre di forte.

I tuoi occhi vedono buche e ostacoli, ma il tuo corpo non li sente. Ci sono, ma non per rallentarti. Ora gli ostacoli sono lì per farti divertire.

MOTORE BHZ by SEG Automotive

Senti tutta la potenza del motore BHZ di SEG Automotive, che con soli 2,1 kg trasforma ogni tua pedalata in velocità e potenza.

Con una coppia massima di 65 Nm e una potenza nominale di 250 W, raggiungendo fino a 500 W , questo motore è progettato per offrire prestazioni eccezionali.

Dotato di tre sensori avanzati - coppia, velocità e cadenza - esegue oltre 1.000 letture al secondo per garantire un'interazione perfetta e una risposta immediata.

Avvio immediato del motore

Assistenza progressiva e naturale

Assistenza alla partenza in salita

Stop immediato

100% di assistenza, sempre

Riduzione dell'assistenza graduale raggiunta la soglia di velocità

Funzionamento silenzioso

Fino al 38% di autonomia in più

Fino a 810Wh

Tutti i modelli sono dotati di una batteria da 630 Wh situata nel tubo obliquo, con un peso di 2,6 kg. Questa batteria, composta da celle 21700 con 5,8 Ah, offre la massima densità energetica e consente di immagazzinare più energia in uno spazio compatto, risultando in un baricentro basso per una maneggevolezza naturale.

Inoltre, la batteria esterna XPro DD fornisce 180 Wh in più, aumentando l'autonomia fino a 4600 metri di dislivello.

38% DI AUTONOMIA IN PIU' E CONTROLLO iREMOTE

Dispone di tre pulsanti con illuminazione LED: ON/OFF e +/-. I led mostrano costantemente e in modo semplice il livello della batteria.

I tre livelli di assistenza (Boost, Trail, Eco) sono stati progettati in modo tale che i cambiamenti tra i livelli siano chiaramente percepibili.

iCONNECT Z APP & GARMIN CONNECT

APP iCONNECT Z. Include nuovi livelli di assistenza (Trail+, Trail-, Eco+, Eco-), e la possibilità di regolare l'accelerazione del motore all'avvio e la velocità di assistenza in modalità Walk.

GARMIN CONNECT. Collega la tua e-bike con il tuo smartphone e i dispositivi Garmin per ricevere dati e metriche precise per un'analisi dettagliata delle tue prestazioni e dei tuoi percorsi.

UNA GEOMETRIA PENSATA PER I TRAIL

Raggiunge il perfetto equilibrio tra aggressività e stabilità. Ampia portata e angolo di sterzo aperto tra 68º e 67º, con foderi bassi corti da 453 mm che garantiscono agilità sia in salita che in discesa.

Il risultato: la gamma iLynx presenta un design pulito, nitido e funzionale, permettendo al ciclista di concentrarsi completamente sul sentiero.

MAGGIORE RIGIDITÀ

L'asse principale della sospensione è sovradimensionato e dotato di cuscinetti auto-allineanti che aumentano la rigidità torsionale del 30% .

LEGGEREZZA SOPRA OGNI COSA

Come tutti i telai di fascia alta BH, è costruito utilizzando la tecnologia di stampaggio del carbonio HCIM (Hollow Core Internal Molding) che minimizza il peso del telaio e dei link.

Utilizza una proporzione elevata di fibre ad alta resistenza e ad alto modulo, note come Evo Carbon Lay up, per un peso totale di 2.065 grammi, incluso l'ammortizzatore.

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CABLAGGIO INTERNO

Un telaio, pulito con tutto il cablaggio 100% interno tramite il sistema ICR.

CHIUSURA REGGISELLA NASCOSTO

La chiusura del sellino è integrata nel tubo superiore per un design più pulito e minimalista.

TOOL DI INTERVENTO FIT-FAST

Il nostro sistema FIT integra tutti gli strumenti necessari per tornare a casa in caso di guasto. Include H2.5/3/4/5/6, T25, smagliacatena e pompa CO2.
*Upgrade Kit

LIMITATORE DI STERZATA A 120°

Il sistema BlockLock di Across ha una rotazione limitata a 120º e protegge il tubo obliquo evitando impatti sul telaio.

CONCENTRATI SUL DIVERTIMENTO, IL SISTEMA SPLIT PIVOT PENSERÀ AL RESTO

Asse principale della sospensione sovradimensionato per una rigidità massima. La ruota rimane incollata al terreno durante tutta la frenata. Smorzamento sensibile dei piccoli impatti e grande assorbimento di quelli intensi. Asse posteriore robusto e resistente.