Durante la progettazione del Aerolight Disc l'obiettivo era trovare un telaio ultraleggero, rigido, sensibile e reattivo.

Il design e il precedente sviluppo della Aerolight Disc hanno consentito di determinare una nuova combinazione di lamine in fibra di carbonio e resina che rappresentano l’essenza della nuova generazione di telai BH.

KAMMTAIL DESIGN

Il triangolo anteriore è stato riprogettato da zero per una migliore penetrazione nell’aria, mantenendo il design Kamm-Tail per una superficie pulita e piana.

I foderi posteriori sono più rigidi e leggeri per garantire la massima reattività alla pedalata.

La forcella Full Carbon garantisce un miglior passaggio dell’aria fra la ruota e il telaio, evitando ogni tipo di turbolenza.

Il canotto della sella possiede un’escursione di 90 mm, per adattare la geometria ad ogni ciclista.

HOLLOW CORE MOLDING TECHNOLOGY

Tecnologia per telai monoscocca che applica un’alta pressione nello stampo per ottenere massimi livelli di compattezza con la conseguente eliminazione di bolle e imperfezioni nel carbonio.

Consente di controllare e ottimizzare gli spessori nelle varie parti del telaio.

STERZO ACR
DI2 INTEGRATO

Il nuovo telaio Aerolight DISC è dotato di sistema ACR, grazie al quale siamo riusciti a realizzare un cablaggio interno al 100%.

La parte interna del tubo dello sterzo è stata modificata per poter alloggiare una batteria DI2 in modo che non si

28MM

Presenta un’ampiezza passaggio ruota per copertoni da 28 mm ed è la misura ottimale per una maggiore rigidità e sicurezza, tramite l'ottimizzazione della posizione del freno

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FLAT MOUNT SHIMANO

Triangolo posteriore progettato espressamente per rispondere alle nuove forze che intervengono nella frenata a disco.

L’introduzione di un ancoraggio Flat Mount compatibile con dischi da 140 e 160 mm nella parte anteriore e posteriore ha comportato una differenza fondamentale nella progettazione del telaio.

La parte posteriore del telaio è stata totalmente riprogettata per sopportare gli sforzi e le tensioni prodotti dal nuovo fissaggio dei freni a disco totalmente differenti da quelli prodotti da un freno tradizionale.

Il perno passante Thru Axle da 12 mm apporta maggiore rigidità e sicurezza e ottimizza la posizione del freno a disco. Non sono necessari attrezzi per smontare la ruota.