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LYNX SLS 9.9

RIDEFINISCI I LIMITI DELLE PRESTAZIONI

DS995

11.999,90 €

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MASSIMA LEGGEREZZA CON 80MM DI ESCURSIONE

Il peso è stato uno dei punti chiave nello sviluppo di questo nuovo modello. La Lynx SLS mantiene una differenza di peso minima con la Ultimate, la nostra hard-tail Campionessa del Mondo di XC.

Il suo design minimalista permette di raggiungere un peso totale di 1520 grammi.

Il risultato: una bicicletta ultraleggera con 80 mm di escursione.

GEOMETRIA ULTIMATE

Un aspetto fondamentale è stato mantenere la geometria della parte posteriore della Ultimate, con foderi di soli 426 mm, per garantire alte prestazioni nelle competizioni.

La parte anteriore si è invece evoluta verso proporzioni più simili a quelle delle mountain bike con 110 mm di escursione, migliorando così la risposta e la capacità di guida.

INTEGRAZIONE MINIMALISTA

Volevamo preservare lo spirito della Ultimate, e per farlo era essenziale che questa bici a prima vista non venisse percepita come una full-suspended.

Seguendo la filosofia di BH di ottimizzare il design e integrare nel modo più efficiente i diversi elementi del telaio, abbiamo creato una Ultimate senza limiti.

Il risultato è una bicicletta capace di affrontare sia le esigenti competizioni di XCO in Coppa del Mondo che le dure gare a tappe.

L’EFFICIENZA DELLA SOSPENSIONE

L'escursione e il sistema di sospensione sono elementi chiave per l'efficienza della sospensione, e il sistema Split Pivot colloca la nuova Lynx SLS al di sopra di qualsiasi altra bici della sua categoria.

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Geometria

Specifiche

TEKDOC

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LYNX SLS 9.9

DS995

	SM	MD	LA	XL
h1 - Lunghezza piantone	420	440	480	510
h2 - Lunghezza Tubo sterzo	90	90	110	120
h3 - BB Height/ BB Drop	50	50	50	50
l1 - Lunghezza Tubo Orizzontale virtuale	567	592	617	640
l2 - Lunghezza Batticatena	426	426	426	426
l3 - Interasse/ FC	1124	1149	1177	1201
a1 - Angolo sterzo	67	67	67	67
a2 - Angolo Sella	76	76	76	76
Stack	590	590	609	618
Reach	420	445	465	485

Telaio	Telaio Lynx SLS, EC Layup, Acros ICR, PF92BB, 148x12, UDH	Ammortizzatore posteriore Rock Shox SID Flight Attendant 190x40mm	Forcella Rock Shox SID Flight Attendant 110mm
Divetrain	Leve cambio SRAM XX SL AXS T-TYPE 12sp	Cambio SRAM XX SL AXS T-TYPE 12sp	Guarnitura SRAM XX SL AXS T-TYPE 12sp, 34, 175mm	Movimento centrale SRAM	Pacco pignoni SRAM XX SL AXS T-TYPE 10/52	Catena SRAM XX SL AXS T-TYPE 12sp
Freni	Freno anteriore SRAM Level Ultimate Stealth 180mm	Freno posteriore SRAM Level Ultimate Stealth 160mm
Ruote	Ruote BH Evo Carbon SL Tubeless, 30mm, 28H	Pneumatici Pirelli Scorpion XC RC 2.4 Front/ Rear Classic
Sella	Sella Prologo R4 Nack	Morsetto reggisella Bike Yoke Squeezy 34,9mm	Reggisella Bike Yoke Divine SL 31,6mm, 125mm Drop
Cockpit	Manubrio BH Stealth Top Flat, 60mm, 760mm, 10mm Rise integrated	Serie sterzo Acros ICR FIT 36/45º, Block Lock 160º	Impugnature BH Control Grip
ACCESSORIES	Kit di aggiornamento (not included) FIT compatible

Ci riserviamo il diritto di modificare senza preavviso le informazioni e i componenti dei prodotti presenti su questo sito web, comprese le attrezzature, le specifiche, i modelli, i colori e i materiali.

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With a dropper post as standard, super-sensitive rear suspension, and 110 mm of travel, it’s more fun on the trails than the Epic Worldcup.

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Efficiënt, dynamisch, wendbaar, capabel, … Met zijn zeer goede krachtoverbrenging wekt dit frame, dat het midden houdt tussen een full suspension en hardtail, letterlijk de indruk van te vliegen.

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VOJOMAG

Efficace, dynamique, agile, capable… Avec son très bon transfert de puissance, ce châssis à mi-chemin entre tout-suspendu et semi-rigide donne littéralement l’impression de voler.

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“Un’arma perfetta per avere il meglio di una front e di una full contemporaneamente!Il termine giusto è Super Country, la macchina definitiva per le gare! ”

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MTB PRO

es una bici que busca el máximo rendimiento en todos los terrenos, ofreciendo un equilibrio entre rigidez, reactividad y absorción de las suspensiones que pocas bicicletas pueden ofrecer

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THIS IS WHY WE RIDE

Perseverance. Adversity.Triumph. Defeat. We see it all left on the trail.
Their talent determines what they can do. Their motivation determines how much they are willing to do.
Their attitude determines how well they do it. This is why we ride.