Redéfinissez les limites de la performance

Concentration, réflexion, stratégie.
Chaque mouvement est calculé, chaque décision prise avec précision.

Les muscles se tendent, résistant à la pression, répétant l'effort encore et encore… et encore… dépassant nos propres limites.

CONÇU POUR LA COMPÉTITION

LÉGÈRETÉ MAXIMALE AVEC 80MM DE DÉBATTEMENT

Le poids a été l'un des points clés de ce nouveau développement.

Le Lynx SLS maintient une différence minimale avec l'Ultimate, notre hardtail Champion du Monde en XC.

Son design minimaliste, où chaque gramme et chaque millimètre du cadre a une fonction spécifique, permet d'atteindre un poids total de 1520 grammes.

Le résultat : un vélo ultra-léger avec 80 mm de débattement arrière.

FIBRES EVO CARBON LAYUP

Nous avons utilisé la technologie HCIM (Hollow Core Internal Molding), qui permet de minimiser le poids du cadre.

Cette technique utilise des fibres à haut module, comme l’Evo Carbon Layup et les Toray T1100G et T800, essentielles pour alléger encore plus le cadre.

RIGIDITÉ MAXIMALE

Un autre objectif majeur a été de maximiser la rigidité dans les zones clés, telles que le boîtier de pédalier et la douille de direction.

GÉOMÉTRIE ULTIMATE

Un aspect fondamental a été de maintenir la géométrie de l'arrière de l'Ultimate, avec des bases de seulement 426 mm, pour garantir des performances de haute compétition.

D'un autre côté, l'avant a évolué vers des proportions plus courantes sur les vélos avec 110 mm de débattement, améliorant ainsi la maniabilité et la réponse de direction.

SPLIT PIVOT | EFFICACITÉ DE LA SUSPENSION Le débattement et le système de suspension sont essentiels pour l'efficacité de la suspension, et le système Split Pivot place le nouveau Lynx SLS au-dessus de tout autre dans sa catégorie.

Que propose la technologie Split Pivot ?
Une traction supérieure en montée, une adhérence optimale en descente et réduit la fatigue pendant une course, tout en maintenant une efficacité maximale du pédalage.

POINT DE PIVOT PRINCIPAL Nous conservons le point de pivot principal du Lynx Race, garantissant la transmission totale de l'énergie et une rigidité torsionnelle comparable à celle d'un hardtail.

INTÉGRATION MINIMALISTE

Nous voulions préserver l'esprit de l'Ultimate, et pour y parvenir, il était essentiel que ce vélo ne soit pas perçu comme un tout-suspendu au premier coup d'œil.

En suivant l'idéologie de BH consistant à optimiser la conception et à intégrer de manière plus efficace les différents éléments du cadre, nous avons créé un « Ultimate » sans limites.

Le résultat est un vélo capable de faire face aussi bien aux compétitions exigeantes de XCO en Coupe du Monde qu'aux courses par étapes difficiles.

TIGE DE SELLE 31,6MM

Compatible avec la taille standard des tiges de selle télescopiques.

PASSAGE DE PNEU JUSQU'À 2,4”

Pour une meilleure adhérence.

BLOCKLOCK BY ACROS

La gamme Lynx SLS intègre le système BlockLock d’Acros, qui limite la rotation à 150º pour protéger le tube diagonal et éviter un impact sur le carbone.

FREIN ARRIÈRE FLAT MOUNT & DIRECT MOUNT

Les guides-câbles facilitent le câblage interne et évitent l'installation d'une gaine qui ajouterait du poids au cadre.

Le support de frein arrière est Direct Mount avec filetage remplaçable pour faciliter son ajustement et garantir la fiabilité.

Inclus la patte UDH de Sram.

FIT – FAST INTERVENTION TOOL

Notre système FIT intègre tous les outils nécessaires pour rentrer chez soi en cas de panne. Inclut H2.5/3/4/5/6, T25, dérive-chaîne, adaptateur CO2 et maillon rapide de chaîne.