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90NM | 720WH | 160MM, 140MM
QUI VOUS EMPÊCHERA DE FILER ?

Qui vous empêchera de filer ?

Conduisez plus vite. Freinez plus tard.
Sautez plus loin.

Dépassez-vous comme jamais auparavant.

OSEZ LES SENTIERS LES PLUS TECHNIQUES. ATTAQUEZ-VOUS AUX DESCENTES LES PLUS RAIDES

Une configuration sur laquelle vous pouvez compter lorsque vous en avez vraiment besoin : lorsque les choses se compliquent.

Un contrôle total de votre vélo dans les descentes et les zones les plus techniques grâce à la portée plus longue, à l’arrière ultra-rigide et réactif, à la selle positionnée à l’arrière et à l’angle de braquage lancé.

CONÇU POUR RÉSISTER AUX CHOCS DU TERRAIN

La technologie Ballistic Carbon Layup —ce sont des fibres haut module, présentant une résistance accrue aux chocs du terrain.

Le moulage carbone HCIM- Hollow Core Internal Molding (Moulage interne à noyau creux) permet de réduire au maximum le poids du cadre jusqu’à 2 350 grammes, amortisseur compris, pour vous aider à dépasser vos limites.

TECHNOLOGIE SPLIT PIVOT

100 % EFFICACE SUR LE PÉDALAGE
Plus on accélère, plus le pédalage est efficace.

FREINAGE
Le système de suspension agit même pendant le freinage, pour que la roue reste systématiquement en contact avec le sol.

AMORTISSEMENT
Très sensible aux petites irrégularités et grande capacité d’absorption des gros chocs.

BROSE SMAG |
AUGMENTEZ VOTRE PUISSANCE
JUSQU’À 410 %

Très léger et compact, avec un impact visuel minimal et un centre de gravité bas qui n’offre aucune résistance sans assistance au pédalage. Il est fabriqué à partir de magnésium pesant 2,9 kg, tout en maintenant un couple maximal de 90 Nm (90-120 tr/min).

Le capteur de vitesse est intégré pour améliorer la sensibilité du capteur et éviter les vibrations et la saleté.

BATTERIE | 720WH

L’utilisation de cellules avec une densité énergétique maximale, disposées en nid d'abeille, a permis de réduire la section du tube diagonal de 18 mm, d’y placer 720 Wh et d’alléger le triangle avant.

La batterie est intégrée indépendamment dans le cadre et le port de charge est accessible depuis le haut, afin de vous accompagner sur chaque itinéraire, sans jamais vous faire défaut.

iREMOTE | CONNECTEZ VOTRE VÉLO

Grâce à l’iRemote, vous connaîtrez le niveau de charge restant et pourrez gérer le niveau d’assistance, de manière simple et visuelle.

APP iCONNECT

L’application BH iConnect vous permet, parmi de nombreuses autres options, de personnaliser la façon de piloter votre bike depuis votre smartphone.

GARMIN CONNECTED

Gérez votre AtomX à partir de votre dispositif Garmin et visualisez toute l’info sans cesser de rouler, ou encore modifiez votre niveau d’assistance en cas de besoin.

SOIGNÉS JUSQU’AU MOINDRE DÉTAIL

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CHEMINEMENT INTERNE DES CÂBLES

Sur l'AtomX, le câblage est entièrement interne et prévoit un accès facile pour l’entretien du vélo.

ROTATION LIMITÉE À 150º

Le système BlockLock d’Across offre une rotation de la fourche limitée à 150º, de façon à protéger le tube diagonal et à éviter des chocs inutiles sur le carbone.

SERRAGE DE LA TIGE DE SELLE

Son système de serrage est intégré au tube diagonal pour nuire le moins possible à l’aérodynamisme du tube supérieur.

PROTECTIONS INTÉGRÉES

La protection du moteur est assurée par deux carters en matériau à double injection intégrés et vissés au cadre.

Les protections du triangle arrière et de l’axe principal sont elles aussi intégrées.

Les vis de la suspension arrière sont dissimulées pour un résultat visuel plus épuré.

DE LA TAILLE S À LA TAILLE XL, TOUJOURS DISPONIBLES

Nous avons avancé la position du moteur pour obtenir une hauteur en surplomb basse et ainsi disposer de la taille S aussi bien sur les modèles de 140 mm que sur ceux de 160 mm, sans pour autant sacrifier la géométrie.

UTILISATION DE N’IMPORTE QUEL BIDON

Le design du nouveau cadre de l’AtomX permet de placer n’importe quel bidon dans le tube diagonal.

ATOMX